當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月11日，英國電機(jī)制造商Saietta集團(tuán)公告稱，公司將從中國恒大旗下汽車子公司手中收購電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)公司e-Traction，交易金額為200萬歐元(合1452萬元人民幣)。

　　Saietta表示，收購恒大新能源汽車旗下的荷蘭公司e-Traction將為其提供新的商業(yè)能力和一個(gè)已建成的生產(chǎn)設(shè)施，以進(jìn)一步加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)。e-Traction也為重型貨車和公交車生產(chǎn)高壓電力電子產(chǎn)品。

　　據(jù)公告，作為交易的一部分，恒大已經(jīng)免除了向e-Traction提供的約2120萬歐元貸款(近1.55億元)。

　　相關(guān)資料顯示，e-Traction公司創(chuàng)建于1981年，總部位于荷蘭，是國際領(lǐng)先的輪轂電機(jī)及電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，擁有6大組合超200項(xiàng)專利技術(shù)，覆蓋電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的所有關(guān)鍵要素。

　　2019年3月15日，恒大汽車公告以5億元收購泰特機(jī)電有限公司70%股份。泰特機(jī)電100%持有荷蘭e-Traction公司股份，擁有世界最先進(jìn)的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)。不過從恒大近期申報(bào)工信部的首款車恒馳5的公告信息來看，采用的是聯(lián)合汽車電子有限公司供應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并未采用輪轂電機(jī)技術(shù)。

　　不僅賣了e-Traction，當(dāng)年5月，恒大汽車收購的另外一家輪轂電機(jī)制造商，英國Protean Electric，也在11月初賣了。

　　11月4日，恒大新能源汽車發(fā)布聲明，英國的電動(dòng)汽車制造商Bedeo已從恒大汽車手中收購了輪轂電機(jī)制造商Protean Electric。

　　除了出售電機(jī)公司外，恒大集團(tuán)旗下國能電動(dòng)汽車瑞典有限公司正與美國和歐洲的風(fēng)險(xiǎn)投資公司和行業(yè)合作伙伴進(jìn)行談判，尋找新東家，恒大汽車集團(tuán)內(nèi)部人士也證實(shí)了該報(bào)道的真實(shí)性。資料顯示，恒大集團(tuán)于2019年1月收購了國能公司51%股權(quán)，此后又分兩次收購了國能公司剩余股權(quán)，國能公司成為恒大集團(tuán)子公司恒大新能源汽車集團(tuán)旗下的瑞典子公司。收購國能公司后，恒大汽車集團(tuán)對國能公司及下屬公司的從屬關(guān)系進(jìn)行了一系列調(diào)整。2021年4月，國能新能源企業(yè)名稱變更為恒大新能源汽車(天津)有限公司(下稱“恒大天津”)，實(shí)際控制人為恒大新能源汽車控股(香港)有限公司。因此，出售國能公司并不會(huì)影響恒大汽車的生產(chǎn)和銷售資質(zhì)。

　　從恒大汽車出售電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)公司e-Traction來看，5億買入1452萬元賣出確實(shí)是割肉之舉。這實(shí)際上也是無奈之舉，隨著恒大集團(tuán)資金鏈的斷裂，早前通過買買買積累的核心技術(shù)，正在不斷通過“賣賣賣”大規(guī)模出售。